第六代高尔夫荣登太原中汽贸联魅动上市
近日,编辑从一汽大众经销商处获悉,高尔夫A6携速腾1.4T 于10月22日在中汽贸联炫魅上市.第六代高尔夫包括1.4T和1.6L两个排量的车型,价格区间为11.88万—16.68万。
精良的车身造工
德系车的造工已经是远近驰名的了,从各种部件的紧密程度以及行车时的扎实感都能够直观地告诉我们它是多么的结实。高尔夫6当然继承了这个优良传统,上文提高我们是对车子吹毛求疵的人,所以特地观察了高尔夫6身上一些非常不起眼的部分,来证明高尔夫的造工品质水平。因为我们相信,如果连车门下沿这些直到车辆报废也不会去碰一下的地方也做得这么一丝不苟,那么车厢内其他地方就不用再多怀疑了吧。
悬挂也做了适应中国化的调教
基于有国内版高尔夫5代GTI以及香港体验右舵高尔夫6的经验,在行驶一段路程后,我们就感觉到国产高尔夫6是将"小钢炮"这个美誉留给了日后上市的国产GTI。这次的超长距离试驾经历了市区、国道、高速和山路,已将所有日常可遇到的路况都经历了一遍。综合来说,国产高尔夫6的悬挂是相当舒适的,GTI版本以及海外版较为硬朗设定已经荡然无存。以我个人的感觉而言,与海外版本相比国产高尔夫6悬挂韧性保留了七成功力、支撑力则更为削弱。
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厂家领导和店内销售总监共同祝贺高尔夫A6及速腾1.4T的上市
性能超群的动力总成
性能超群的动力总成说的就是TSI+DSG,T即涡轮增压、S指分层燃烧、I代表直喷,涡轮直喷发动机加上双离合变速箱动力组合的强大,相信没有多少人会有质疑的声音。高尔夫6首先登场的是1.4T+7前速双离合的搭配,(更令人期待的,搭载2.0T+6前速DSG组合的国产GTI将在明年年初登场,这可是内部人士的确切消息。)最大功率96K(130匹)、从1750转就出现的220牛米最大扭力,绝对是达到2.0~2.5升自然吸气发动机的动力水平,0-100公里时速的加速成绩进入10秒大关绝对不是问题。
高尔夫6搭配着的7前速DSG变速箱其实是更应表扬的幕后英雄,因为有了它,把上文提及的发动机小瑕疵也几乎完全掩盖掉。这款7速DSG采用了干式离合器的设计,与一汽大众其他车型所配备的采用湿式离合器的6速DSG不同。但大家要谨记,这两款变速箱并不存在可比性,因为两者的设计对象都有所不同。按照现在大众的策略,7前速DSG会用在在排量较小的车型上,而6前速DSG则会搭配排量更大、扭力更强的车型上。
省油是D档模式的设计初衷
省油是D档模式下的第一大前提,这款7速DSG换挡在D档模式下的升挡速度奇快,以正常的方式驾驶,不超过两个路口的距离,只要速度允许,变速箱电脑就会迫不及待地升到第7档。因此100km/h巡航时转速刚好2000转,即使120km/h也才不过2500转左右。
S档模式则是发挥1.4T+DSG的最佳状态
S档模式则是发挥1.4T+DSG的最佳状态,甚至比手动模式更加适合激烈驾驶。只要不是在长下坡或者长时间的巡航状态,变速箱都会按照当前的车速,使用最适合的档位并将转速维持在2500转左右。而且我觉得这款DSG变速箱电脑的人性化设定仿佛已经连接到你的大脑,细小的油门动作都会被变速箱所了解,迅速的降档使引擎无时无刻都处在最亢奋的状态,220牛米的扭力随时待命。只因有了这款变速箱,使得这1.4TSI发动机的优点给放大了几倍。反观日后推出的1.4TSI加手动挡的组合,要发挥得这么出色就更要考验驾驶者的技术。
山西中汽贸联4S店
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